2015年汶九高速建成后，到九寨沟将形成“铁公航”立体格局

　　　汶九高速设计

　　□全长359余公里　

　　□双向四车道，时速80公里

　　□明年开工，2015年底通车

　　“铁公航”时间对比

　　□高速路：5小时（2015年）

　　□铁路：2小时（2017年）

　　□飞机：40分钟（现在）

□四川日报记者 王代林 实习记者 李梦媛

　　3月17日，省交投集团工作会议传出消息，今年，我省雅康、汶马、绵九、汶九等4条藏区高速公路将开工建设。这4条路的工程可行性方案专家评审会正在成都举行。

　　根据方案，汶川至九寨沟（川甘界）高速全长359余公里，建成后成都至九寨沟全程高速，5小时可达，并与成兰铁路、九黄机场一起，形成成都至九寨沟的“铁公航”立体交通模式。

构建西北向出川大通道

　　汶九高速是《西部综合交通枢纽建设规划》中，我省西北向出川大通道，是国家干线高速公路——兰州至成都高速中的一段，快速连通四川与西北地区，为青海、甘肃等入川继而南下提供捷径。

　　汶九高速也是我省大九寨旅游环线的重要组成路段，是成都北上甘肃、宁夏及通往阿坝州藏羌民族地区及九寨、黄龙风景区的高速公路通道之一。

　　项目南接映秀—汶川高速公路，并与汶川—马尔康高速公路、绵阳—九寨沟高速公路，共同构成阿坝州高速路快速通道，从而完善区域路网布局，增强路网抗灾防灾能力，促进沿线经济社会发展。

2015年成都至九寨沟全程高速

　　汶九高速起于映汶高速，止于汶川风坪坝，与汶马高速公路设Y型枢纽互通式立交，经汶川、茂县、叠溪、松潘、川主寺、黄胜关、神仙池、漳扎、九寨沟县，于九寨沟县城南8.0公里与绵九高速公路相接，路线全长359.948公里。本路段为双向四车道标准，设计时速80公里。拟在茂县、叠溪、松潘、两河口、漳扎、九寨沟县6处设置服务区。

　　汶九高速全线穿越岷江峡谷，桥隧比例高。全线桥梁总长134115米，占路线长度37.26%；隧道总长135554.22米，占路线总长的37.66%。

　　汶九高速在今年底开工控制性工程，2012年全线开工建设，2015年底建成通车。由此，成都至九寨沟形成全程高速，约5小时通达。

“铁公航”立体交通配备齐全

　　专家介绍，汶马高速建成后，成都至九寨沟方向形成了高速、铁路、航空“三箭齐发”的立体交通网络格局。

　　铁路方面，今年成兰铁路多个标段集体动工，将于2017年建成。这条按国铁一级标准修建的双线高铁，将开行时速200公里的动车组。届时，成都至九寨沟2小时直达。

　　航空方面，在2011年九黄机场三期扩建工程完工，可降大型客机，双流机场至九黄机场40分钟可达。预计今年旅客吞吐能力达180万人次，2015年预计达300万人次，还将开通国外直达的国际航线。